Материал радиального шарикоподшипника в значительной степени определяет срок службы подшипника. Металлургическое качество подшипниковой стали GCr15 было основной причиной раннего выхода из строя подшипника качения. Металлургическая технология была значительно улучшена, а после появления подшипниковой стали и других материалов она была значительно улучшена. При анализе отказов подшипников доля отказов подшипников, вызванных сырьем, также была значительно улучшена, но производственный материал по-прежнему является основной причиной отказа подшипников и имеет значительную связь со сроком службы подшипников. радиальные шарикоподшипники . Процесс производства подшипников сложен, и готовый продукт можно получить только после нескольких процессов. Среди них технические возможности и качество выполнения процессов ковки, термической обработки, токарной обработки и шлифования будут влиять на срок службы и эффект применения подшипников, особенно термическая обработка и процесс шлифования является непосредственной причиной многих отказов подшипников, которые необходимо устранить. высоко ценится производителями.

После установки радиального шарикоподшипника, чтобы проверить правильность установки, необходимо провести текущий осмотр. Небольшие машины можно вращать вручную, чтобы определить, плавно ли вращение. Элементы проверки в основном включают плохую работу, вызванную посторонними предметами и вмятинами, нестабильный крутящий момент, вызванный плохой установкой и плохой обработкой монтажного гнезда, чрезмерный крутящий момент, вызванный слишком маленьким зазором, ошибкой установки, трением уплотнения и т. д. Если нет никаких отклонений от нормы, можно начать работу с питанием. На валу и в корпусе подшипника подшипник требует фиксации своего положения в трех направлениях: радиальном, осевом и тангенциальном.

Радиальное и тангенциальное позиционирование достигается плотной посадкой кольца подшипника, а осевое позиционирование используется лишь в нескольких случаях. в пределах допустимого диапазона. При выборе матча следует обратить внимание на следующие четыре момента:

(1) Окружная поверхность кольца подшипника должна иметь хорошую опору, а усилие должно быть равномерным, чтобы уменьшить деформацию и полностью раскрыть несущую способность подшипника.

(2) Наконечник не может скользить в тангенциальном направлении по своей сопрягаемой поверхности, иначе сопрягаемая поверхность будет повреждена.

(3) Подшипник со свободным концом должен иметь возможность адаптироваться к изменению длины вала и посадочного отверстия подшипника, то есть он должен иметь возможность адаптироваться к осевому положению, чтобы плавать в определенном диапазоне.

(4) Необходимо позаботиться о том, чтобы сделать установку и разборку радиального шарикоподшипника легкой, экономя труд, время и деньги.