Шариковые подшипники широко используются в ряде различных отраслей промышленности и приложений, включая автомобилестроение и авиацию. Они также встречаются в бытовой технике, такой как стиральные машины, духовки, холодильники и блендеры. Существует несколько типов шарикоподшипников, каждый из которых имеет свои преимущества. Выбор правильного типа является важной задачей. Однако есть много факторов, которые следует учитывать. Возможно, вам придется провести тест, чтобы убедиться, что ваш новый подшипник работает должным образом.

Целью шарикоподшипника является уменьшение трения между вращающейся осью и неподвижным валом. Трение определяется скоростью вращения, нагрузкой, приложенной к шарику, и смазкой. В конструкции шарикоподшипников используется несколько различных материалов. Некоторые распространенные варианты включают сталь и керамику.

Шариковый подшипник состоит из четырех основных частей: наружного кольца, внутреннего кольца, шариков и сепаратора. Сепаратор — это внешняя часть шарикоподшипника, которая разделяет шарики во время их качения. Клетка обычно изготавливается из твердого магнитного материала. Материал зависит от окружающей среды, которой будет подвергаться подшипник. Например, сепаратор из нержавеющей стали часто предпочтительнее для высококоррозионных сред, а пластиковый шарикоподшипник подходит для применений, не подверженных воздействию влаги.

Существует две основные конструкции шарикоподшипников: однорядные и двухрядные. Однорядная конструкция аналогична радиальному подшипнику, но содержит только одну дорожку качения. Двухрядная конструкция представляет собой однорядный подшипник с дополнительным осевым или радиальным кольцом. Это позволяет лучше выравнивать.

Шариковые подшипники могут быть изготовлены из различных материалов, но чаще всего они изготавливаются из высокоуглеродистой хромистой стали. Хромистая сталь представляет собой устойчивый к коррозии сплав и часто используется для низкоскоростных двигателей. Другой вариант — нержавеющая сталь марки 316, которая мягче и идеально подходит для более агрессивных сред.

Другие материалы используются для специальных применений. Например, гибридный шарикоподшипник может быть более подходящим для сред, где мусор является проблемой. Кроме того, разные материалы имеют свои преимущества и недостатки. Например, проводящий материал может помочь машине оставаться прохладной во время использования, а обнаруживаемый материал идеально подходит для упаковочного оборудования. Напротив, пластиковые подшипники легкие и обеспечивают тихую и плавную работу.

Конструкция шарикоподшипника важна, поскольку она определяет, насколько хорошо он может выдерживать нагрузки, которым он будет подвергаться. Материал шарикоподшипника также важен, и необходимо учитывать множество факторов. Это включает в себя наличие коррозионных агентов, тип смазки и размер загрузки. Например, шариковый подшипник с уплотнениями и асимметричной канавкой может быть лучшим выбором для приложений, подверженных засорению.

Наиболее распространены шариковые подшипники однорядной конструкции, но также доступна двухрядная конструкция. Внешнее кольцо однорядной конструкции обычно однородное, в то время как внешнее кольцо двухрядной конструкции часто разрезается радиально или аксиально. Это позволяет разместить весь комплект шаров, но ограничивает допуск на несоосность.