Покупаете ли вы подшипник для высокоскоростного применения или меньшего размера для антиблокировочной тормозной системы важно знать различия между различными типами. Помимо определения типа подшипника, вам также необходимо учитывать его размер, материал, из которого он изготовлен, и среду, в которой он будет использоваться. Также полезно обращаться к официальным справочным материалам, чтобы убедиться, что вы получаете правильный шарикоподшипник для ваших нужд.

Наиболее распространенными материалами, используемыми для изготовления шарикоподшипников, являются сталь и нержавеющая сталь. Эти два материала обеспечивают превосходную устойчивость к коррозии и износу. Они также устойчивы к химическим соединениям и магнитным полям. Для приложений, где ржавчина является проблемой, часто используется нержавеющая сталь 440C. Пластиковые мячи — еще один популярный выбор. Они весят меньше, чем стальные шарики, и способны противостоять коррозии. Они также менее дороги.

Радиальные шарикоподшипники являются стандартным типом шарикоподшипников. Эти подшипники идеально подходят для восприятия тяжелых осевых и радиальных нагрузок. Они доступны в различных конфигурациях, включая модели со стопорным кольцом, уплотнением и защитным экраном. Эти типы подшипников обычно используются в машинах, двигателях и других устройствах, требующих радиальной поддержки.

Внешнее кольцо шарикоподшипника представляет собой тонкое стальное кольцо. Он удерживается на месте клеткой, которая удерживает шарики на месте. Обычно он изготавливается из стали, но в настоящее время в некоторых подшипниках используются литые пластиковые сепараторы. Это снижает трение и делает шарикоподшипник более дешевым.

Шарик, который содержится в шарикоподшипнике, является частью качения. Шарик катится между внутренним и внешним кольцом. Гонка обеспечивает канавку для движения мячей. Мячи распределяются равномерно по гонкам. Такая конструкция позволяет вращаться без особого трения.

Самоустанавливающийся шарикоподшипник — это разумный способ распределения радиальной нагрузки между рядами шариков. Он совмещает шарики с канавкой в ​​центре внешней обоймы. Эти подшипники особенно полезны в сложных ситуациях установки.

Самый эффективный и действенный способ смазывания шарикоподшипника — использование надлежащей смазки. Шарики обычно герметизированы, чтобы предотвратить попадание грязи и смазки в подшипник. Это особенно важно в автомобильной промышленности, где загрязнение является проблемой. Однако они также подходят для других применений, таких как охлаждающие вентиляторы. Кроме того, некоторые производители разработали шарикоподшипники с пластиковым сепаратором, которые дешевле в производстве.

Другие области применения включают охлаждающие вентиляторы, двигатели управления холостым ходом и дроссельные узлы. Эти подшипники также применяются в аэрокосмической отрасли.