В процессе использования радиальных шарикоподшипников мы время от времени поддеваем герметичную крышку подшипника. В это время мы обнаружим, что некоторые подшипники заполнены смазкой с одной стороны. На другой стороне нет смазки, а некоторые подшипники имеют равномерное распределение смазки с обеих сторон, особенно те, которые имеют высокую цену. Что является причиной этого? Мы знаем, что подшипники нуждаются в консистентной смазке и защите от ржавчины во время работы, особенно закрытые радиальные шарикоподшипники . Без смазки подшипников они не могут работать с высокой скоростью, и срок их службы значительно сокращается.

В процессе производства подшипника необходимо обрабатывать один за другим. После того, как внутреннее и внешнее кольца подшипника, стальной шарик и сепаратор собраны, сначала нужно промыть, а затем прижать уплотнительную крышку с одной стороны, а затем перевернуть подшипник и добавить смазку (обычно это добавить 30%~35% внутреннего объема подшипника), а затем нажмите на крышку. На данный момент мы обнаружили, что одна сторона уплотненного радиального шарикоподшипника не смазывается в процессе производства, и только одна сторона смазывается; если обе стороны смазаны, в процессе производства подшипников будет дополнительный процесс, что снизит эффективность производства.

В это время некоторые люди спросят, почему некоторые подшипники имеют смазку с обеих сторон? Если с обеих сторон уплотнения подшипника есть смазка, то это относительно дорого, а другая — бывший в употреблении подшипник. Почему ты это сказал? В этом случае. Дорогие подшипники, как правило, лучшего качества. Одна сторона такого радиального шарикоподшипника была полностью проверена, то есть подшипник должен пройти испытание на вращение. После вращения подшипника смазка внутри равномерно распределяется; другой - подшипник. Использованная, бывшая в употреблении смазка точно распределится равномерно.

Таким образом, это нормально, что только одна сторона нового радиального шарикоподшипника имеет смазку с обеих сторон, а другая сторона — нет. Пользователю не нужно беспокоиться, пока подшипник вращается несколько раз или вращается на машине в течение нескольких минут, смазка в подшипнике будет вращаться равномерно, не влияет на использование.