Шариковые подшипники используются во многих областях. Например, они обычно используются в электродвигателях, антиблокировочных тормозных системах, дроссельных узлах и двигателях с регулятором холостого хода. Исследователи Института науки Вейцмана работают над молекулярными шарикоподшипниками, изготовленными из дисульфида вольфрама. Эти молекулярные шарикоподшипники отличаются высокой коррозионной стойкостью и производятся в соответствии со стандартами ASTM F 2094 класса II/III.

Шариковый подшипник имеет две дорожки качения, наружную и внутреннюю. Как правило, внутренняя обойма имеет равномерную канавку, проходящую через ее центр. Рифленая дорожка удерживает шарики и сводит к минимуму трение. Это позволяет шарикоподшипникам работать эффективно и экономично. Шариковые подшипники используются во всех видах устройств от автомобилей до блендеров.

При изготовлении шарикоподшипника точность является ключевым моментом. Используемые материалы тщательно отбираются. Легированные металлы испытываются перед тем, как они используются для производства подшипников. Обоймы подшипников проходят испытания, чтобы убедиться, что они прочные и твердые. Шариковые подшипники также тщательно проверяются по форме и размеру, чтобы убедиться в отсутствии дефектов. Шлифовальные круги также делают поверхности колец подшипников гладкими и круглыми. В высокоскоростных подшипниках допускается только несколько миллионных долей дюйма на поверхности шарика.

Шариковые подшипники бывают трех основных типов. Это могут быть радиальные, цилиндрические или упорные подшипники. Радиальные подшипники могут вмещать больше шариков, чем другие типы, потому что одно из колец сломано. Это позволяет разместить в подшипнике больше шариков, а также обеспечивает большую радиальную нагрузку, чем у Conrad. Внутреннее и внешнее кольца концентричны. Стальная лента скрепляет разорванные секции кольца. Этот тип подшипников часто используется в промышленных условиях, где важны высокая скорость и производительность.

Шариковые подшипники должны быть надлежащим образом смазаны. Чтобы предотвратить загрязнение, они обычно герметизируются, чтобы предотвратить утечку. Это особенно важно в отраслях, где загрязнение является проблемой. Их необходимо правильно очищать, чтобы не повредить подшипник. При правильном использовании они могут уменьшить шум и нагрев, а также обеспечить правильное выравнивание.

Правильный выбор шарикоподшипника требует тщательного рассмотрения поддерживаемой нагрузки. Необходимо учитывать выбор материала, смазки, экранирования, а также номинальную радиальную и осевую нагрузку. Также необходимо учитывать размер и форму подшипника. Существует множество типов шарикоподшипников. Они созданы для широкого спектра применений.

Керамические шарики являются альтернативой стальным шарикам. Эти шары весят до 40% меньше, чем стальные. Керамические подшипники часто изготавливаются из комбинации керамики и стали. Однако керамический материал является более жестким материалом, чем сталь, что приводит к повышенным нагрузкам на наружное кольцо и меньшей несущей способности. Гибридные керамические подшипники часто лучше подходят для условий без смазки.

Еще одним типом шарикоподшипников являются упорные шарикоподшипники. Упорный шарикоподшипник имеет два кольца одинакового размера и идеально подходит для восприятия осевых нагрузок.