Шариковые подшипники представляют собой разновидность подшипников качения. В качестве тел качения в них используются шарики, обеспечивающие расстояние между дорожками качения подшипников. Эти подшипники часто используются в машинах, например, в автомобилях. Они также используются в самолетах и ​​других приложениях, где требуется высокая точность. Они бывают различных конструкций и типов.

Мячи, используемые в шарикоподшипники обычно изготавливаются из закаленной хромистой стали, хотя в некоторых случаях используются и другие материалы. Кольца обычно изготавливаются из шлифованной стали, хотя они также могут быть изготовлены из незакаленной стали для менее жестких условий эксплуатации. Подшипники типа Conrad заполняются шариками, располагая внутреннее кольцо с одной стороны, в то время как в подшипниках с глубокими канавками используется держатель для равномерного распределения шариков.

Шариковый подшипник состоит из четырех основных частей: внутренней обоймы, внешней обоймы и сепаратора. Шарики катятся между внутренним и внешним кольцами. Внешнее кольцо удерживается на месте сепаратором. Клетка также помогает равномерно распределять мячи по дорожкам. Эти детали также могут быть оснащены дополнительными деталями, которые защищают от грязи и масла и удерживают подшипник на месте.

Существуют различные типы шарикоподшипников, каждый из которых имеет свои преимущества. Нержавеющая сталь является наиболее распространенным материалом и, как правило, наиболее доступным. Однако этот материал тяжелее пластика и может быть магнитным, что может быть вредным в некоторых приложениях. Если вас беспокоит коррозия, отличной альтернативой являются стеклянные шарики. Стеклянные шарикоподшипники устойчивы к коррозии и обладают хорошей химической стойкостью.

Другой тип подшипника — радиальный шарикоподшипник. Этот тип подшипника подходит для большего количества шариков, чем обычный. Внутреннее кольцо подшипника изломано в одном направлении, что позволяет принимать больше шариков. Разорванные секции кольца затем скрепляются стальной лентой. Кроме того, радиальные шарикоподшипники могут выдерживать значительные осевые нагрузки в любом направлении.

Шариковые подшипники широко используются во многих областях. Они являются важным компонентом многих автоматизированных транспортных средств. Помимо автомобилей, велосипедов, одноколесных и трехколесных велосипедов шарикоподшипники также используются в скейтбордах и других видах транспорта. В автомобилях они используются в трансмиссии, рулевом управлении и двигателе. Эти подшипники также имеют решающее значение для строительства самолетов.

При выборе шарикоподшипника важно учитывать размер, класс, смазку и защиту. Также следует учитывать номинальную грузоподъемность подшипника. Как правило, подшипники доступны в дюймовых и миллиметровых размерах, а также в метрических единицах измерения. Существуют также специализированные типы подшипников, в том числе дуплексные и тонкостенные подшипники.

Различные типы шарикоподшипников служат разным целям. Основная цель шарикоподшипника - облегчить движение за счет уменьшения трения между движущимися частями. Они уменьшают трение между движущимися плоскостями за счет вращения шариков. Они также используются для снижения осевой нагрузки.